C'est là que l'on voit à quel point un soutien fiable est décisif. Un coup d'œil sur le bilan actuel de l'ÖAMTC Haute-Autriche montre de manière impressionnante combien la mobilité est effectivement souvent mise à l'épreuve au quotidien.
Une année d'interventions sur les routes de Haute-Autriche
Les chiffres parlent d'eux-mêmes : le service de dépannage du club de mobilité a été fortement sollicité en 2025. Les techniciens ont été appelés à effectuer près de 110 000 interventions sur les routes de Haute-Autriche et près de 40 000 véhicules ont dû être remorqués. Le nombre d'interventions est ainsi resté au niveau élevé des années précédentes. Mais l'aide n'a pas été nécessaire uniquement sur la route : Plus de 130.000 pannes de différentes ampleurs ont été réparées directement sur les 18 sites du Land : des voyants lumineux allumés aux bruits inhabituels. Au total, le club de mobilité a enregistré trois quarts de million de contacts personnels avec des clients.
Quand l'hiver et les voyages deviennent la haute saison
La demande de dépannage a été particulièrement intense pendant les mois d'hiver. En janvier 2026, le club a enregistré 12 953 interventions. En 2025, le mois de novembre a été le mois record avec 9 961 interventions. L'été dernier, le niveau est également resté élevé : de juin à août, les "anges jaunes" ont été appelés en Haute-Autriche pour une moyenne d'environ 9.270 interventions par mois. "Ces pics s'expliquent surtout par les basses températures hivernales ainsi que par l'augmentation du trafic de voyageurs et d'excursionnistes pendant les mois de vacances", explique Harald Großauer, directeur régional de l'ÖAMTC Haute-Autriche.
La batterie reste l'enfant terrible - même pour les voitures électriques
La raison de panne la plus fréquente en 2025 reste la batterie de la voiture. Environ un tiers de toutes les interventions sont dues à ce problème. "De nombreux automobilistes ne remarquent qu'en cas d'urgence que la batterie est à plat. En hiver, il suffit souvent d'une nuit froide pour que la voiture ne démarre plus. Ceux qui effectuent principalement des trajets courts devraient prévoir régulièrement des trajets plus longs afin de recharger complètement la batterie", conseille Großauer. À noter : les voitures électriques ont elles aussi besoin d'une aide au démarrage lorsque la batterie de 12 volts est déchargée.
#C'est génial qu'un réseau solide d'expertise, de disponibilité et de service nous permette de rester mobiles en permanence.
