Problém je však závažný: v Európe vzniká ročne až deväť miliónov ton hliníkového šrotu z vyradených vozidiel. Bez nových riešení hrozí nielen prebytok materiálu, ale aj rast emisií CO₂ v dôsledku používania novo vyrobeného hliníka.
Riešenie: využiť nečistoty ako výhodu
Výskumníci z Montanuniversity Leoben vyvinuli úplne nový prístup a doterajší problém jednoducho obrátili. Namiesto toho, aby sa rôzne zliatiny namáhavo oddeľovali alebo riedili, nový postup práve túto zmes cielene využíva.
Údajne „škodlivé“ sprievodné prvky sa metalurgicky začleňujú tak, že dokonca zlepšujú mikrostruktúru materiálu. Výsledok: zo zmesi automobilového šrotu vznikajú vysoko kvalitné, tvarovateľné hliníkové plechy, ktoré sú opäť vhodné pre nové vozidlá. A to úplne bez dodatočného triedenia alebo použitia primárneho hliníka.
Obzvlášť pozoruhodné je, že takto vyrobené zliatiny dosahujú mechanické vlastnosti, ktoré sú v niektorých prípadoch dokonca lepšie ako vlastnosti bežných automobilových materiálov.
Zlomový moment pre cirkulárnu ekonomiku
Táto inovácia prichádza presne v správnom čase. S prechodom na elektromobilitu mizne veľký odbytový trh pre doterajší recyklovaný materiál. Zároveň rastie tlak na efektívnejšie využívanie zdrojov a znižovanie emisií.
Nový proces po prvýkrát umožňuje skutočný uzavretý cyklus pre hliník v automobilovom priemysle. Je navyše kompatibilný s existujúcou infraštruktúrou, a teda priamo priemyselne využiteľný, čo predstavuje rozhodujúcu výhodu v praxi.
Tento výskum už vzbudil pozornosť aj na medzinárodnej úrovni: výsledky boli uverejnené v renomovanom časopise Nature Communications a vyzdvihnuté ako mimoriadne relevantné pre priemysel.
#schongenial, keď sa doterajší problém s recykláciou dá premeniť na skutočný zdroj pre budúcnosť.
