Dabei ist das Problem groß: In Europa fallen jährlich bis zu neun Millionen Tonnen Aluminiumschrott aus Altfahrzeugen an. Ohne neue Lösungen drohen nicht nur Materialüberschüsse, sondern auch steigende CO₂-Emissionen durch den Einsatz von neu produziertem Aluminium.
Die Lösung: Verunreinigungen als Vorteil nutzen
Forschende der Montanuniversität Leoben haben nun einen völlig neuen Ansatz entwickelt und drehen das bisherige Problem einfach um. Statt die unterschiedlichen Legierungen mühsam zu trennen oder zu verdünnen, nutzt das neue Verfahren genau diese Mischung gezielt aus.
Die vermeintlich „schädlichen“ Begleitelemente werden metallurgisch so eingebunden, dass sie die Mikrostruktur des Materials sogar verbessern. Das Ergebnis: Aus gemischtem Autoschrott entstehen hochwertige, verformbare Aluminiumbleche, die sich wieder für neue Fahrzeuge eignen. Und das ganz ohne zusätzliche Sortierung oder den Einsatz von Primäraluminium.
Besonders bemerkenswert: Die so erzeugten Legierungen erreichen mechanische Eigenschaften, die teilweise sogar über denen herkömmlicher Automobilmaterialien liegen.
Ein Gamechanger für die Kreislaufwirtschaft
Die Innovation kommt genau zur richtigen Zeit. Mit dem Wandel zur Elektromobilität fällt ein großer Absatzmarkt für bisheriges Recyclingmaterial weg. Gleichzeitig wächst der Druck, Ressourcen effizienter zu nutzen und Emissionen zu senken.
Das neue Verfahren ermöglicht erstmals einen echten geschlossenen Kreislauf für Aluminium in der Automobilindustrie. Es ist zudem mit bestehender Infrastruktur kompatibel und damit direkt industriell umsetzbar, was einen entscheidenden Vorteil für die Praxis bildet.
Auch international sorgt die Forschung bereits für Aufmerksamkeit: Die Ergebnisse wurden im renommierten Journal Nature Communications veröffentlicht und als besonders relevant für die Industrie hervorgehoben.
#schongenial, wenn ein bisheriges Recyclingproblem in eine echte Ressource für die Zukunft gewandelt werden kann.
