Výkon 2 až 3 megawatty s využitím vodíka
Srdcom zariadenia je veľký spaľovací motor, ktorý nie je poháňaný naftou ani zemným plynom, ale vodíkom. Spolu so špeciálnym systémom dodatočného spracovania výfukových plynov tvorí ucelený systém s elektrickým výkonom približne dva až tri megawatty.
Vďaka tomu sa vodíkový motor pohybuje vo výkonovej triede, ktorú dosahujú aj dnešné veľké motory na zemný plyn. Zároveň by sa mali emisie skleníkových plynov znížiť o 97 percent v porovnaní s referenčnou hodnotou definovanou organizáciou LEC.
Zariadenie však nefunguje úplne bez emisií. Zaťaženie životného prostredia vzniká okrem iného pri výrobe a preprave vodíka. Z technických dôvodov sa počas prevádzky do motora dostávajú aj malé množstvá mazacieho oleja.
Čo znamená „Zero Impact“?
LEC označuje svoje zariadenie ako „Zero-Impact-Demonstrator“. To neznamená, že na životné prostredie nemá žiadny vplyv. Výskumné centrum namiesto toho vyvinulo vlastnú vedeckú metódu, pomocou ktorej sa posudzuje celkové zaťaženie životného prostredia.
Do úvahy sa neberú len emisie, ktoré vznikajú priamo pri prevádzke motora. Zohľadňuje sa aj dodávka paliva. Podľa tejto metodiky sa technológia považuje za „Zero Impact“, ak jej vplyv na životné prostredie predstavuje menej ako päť percent v porovnaní s porovnateľnou priemernou referenčnou technológiou.
Elektrina, keď vietor a slnko nestačia
Táto technológia by mohla byť zaujímavá najmä ako doplnok k obnoviteľným zdrojom energie. Veterné turbíny a fotovoltaické zariadenia totiž nevyrobia vždy rovnaké množstvo elektriny. Zároveň stúpa dopyt po elektrine, napríklad v dôsledku rastúcej elektrifikácie a rozširovania dátových centier a aplikácií umelej inteligencie.
Veľké motory poháňané vodíkom by tu v budúcnosti mohli slúžiť ako flexibilná rezerva a v prípade potreby rýchlo dodávať energiu. LEC vidí možné využitie napríklad v priemyselných areáloch, dátových centrách, kritickej infraštruktúre alebo decentralizovaných zariadeniach.
Využíva sa aj odpadové teplo
Demonštračný systém sa nachádza v inovačnom okrsku Inffeld Technickej univerzity v Grazi a je priamo zapojený do tamojšieho energetického systému. Elektrická energia vyrobená počas testov sa dodáva do miestnej elektrickej siete.
Ale to nie je všetko: využíva sa aj teplo z motora. Prostredníctvom systému rekuperácie tepla sa do tepelnej siete Technickej univerzity v Grazi môže dodávať až 1,5 megawattu tepelného výkonu. Výskumné zariadenie sa tak zároveň stáva praktickou súčasťou dodávok energie na kampuse.
#schongenial, keď sa tu ukazuje, že vodík dokáže poháňať aj veľké motory s výkonom niekoľkých megawattov, čím vzniká potenciálne ekologickejšie riešenie práve pre tie oblasti, v ktorých musí byť k dispozícii veľké množstvo energie spoľahlivo a flexibilne.
