Moč od 2 do 3 megavatov na vodik
Srce naprave je velik zgorevalni motor, ki ne deluje na dizel ali zemeljski plin, temveč na vodik. Skupaj s posebnim sistemom za naknadno obdelavo izpušnih plinov tvori celoten sistem z električno močjo od približno dveh do treh megavatov.
S tem se vodikov motor uvršča v razred moči, ki ga dosegajo tudi današnji veliki motorji na zemeljski plin. Hkrati naj bi se emisije toplogrednih plinov v primerjavi z referenčno vrednostjo, ki jo je opredelil LEC, zmanjšale za 97 odstotkov.
Vendar pa naprava ne deluje povsem brez emisij. Okoljska obremenitev nastaja med drugim pri proizvodnji in prevozu vodika. Zaradi tehničnih razlogov med delovanjem v motor vstopajo tudi majhne količine mazalnega olja.
Kaj pomeni »Zero Impact«?
LEC svoj sistem označuje kot »Zero-Impact-Demonstrator«. To ne pomeni, da na okolje sploh ni nobenega vpliva. Namesto tega je raziskovalni center razvil lastno znanstveno metodo, s katero se upošteva celotna obremenitev okolja.
Pri tem se ne upoštevajo le emisije, ki nastajajo neposredno med delovanjem motorja. Upošteva se tudi pridobivanje goriva. Po tej metodologiji se tehnologija šteje za »Zero Impact«, če njen vpliv na okolje znaša manj kot pet odstotkov primerljive povprečne referenčne tehnologije.
Električna energija, ko veter in sonce ne zagotavljata dovolj
Ta tehnologija bi lahko postala zanimiva predvsem kot dopolnilo k obnovljivim virom energije. Vetrne turbine in fotovoltaične naprave namreč ne proizvajajo vedno enake količine električne energije. Hkrati pa se povečuje poraba električne energije, na primer zaradi vse večje elektrifikacije ter širitve podatkovnih centrov in aplikacij umetne inteligence.
Veliki motorji na vodik bi tu v prihodnosti lahko delovali kot prilagodljiva rezerva in po potrebi hitro zagotovili energijo. LEC vidi možne uporabe na primer v industrijskih obratih, računalniških centrih, kritični infrastrukturi ali decentraliziranih napravah.
Izkorišča se tudi odpadna toplota
Demonstrator stoji v inovacijskem okrožju Inffeld Tehnične univerze v Gradcu in je neposredno vključen v tamkajšnji energetski sistem. Električna energija, proizvedena med preskusi, se dovaja v lokalno električno omrežje.
A to še ni vse: izkorišča se tudi toplota motorja. Prek sistema za izkoriščanje odpadne toplote se lahko v toplotno omrežje Tehniške univerze v Gradcu dovaja do 1,5 megavata toplotne moči. Tako raziskovalna naprava hkrati postane praktičen del oskrbe z energijo na kampusu.
#schongenial, saj se tu dokazuje, da lahko vodik poganja tudi velike motorje z močjo več megavatov in s tem ustvarja potencialno okolju prijaznejšo rešitev prav za tista področja, kjer mora biti na voljo veliko energije na zanesljiv in prilagodljiv način.
