470 millions d'euros pour le projet ferroviaire européen de demain

Économie et infrastructure
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voest Railway Systems
Photo : ©voestalpine AG

L'ampleur de ce projet est colossale : Rail Baltica permettra la création d'une nouvelle liaison ferroviaire à grande vitesse qui reliera à l'avenir directement les pays baltes à l'Europe centrale. Une entreprise de Haute-Autriche vient de remporter un contrat décisif dans le cadre de ce projet, écrivant ainsi une page importante de son histoire.

Image vectorielle de voest Railway Systems
Photo : ©voestalpine AG

Contrat record pour la technologie ferroviaire autrichienne

voestalpine Railway Systems remporte sa plus grosse commande individuelle à ce jour dans le cadre de ce grand projet d’infrastructure européen. Le montant du contrat s’élève à environ 470 millions d’euros et porte sur la fourniture de jusqu’à 1 000 aiguillages à grande vitesse et à vitesse normale, ainsi que de systèmes de surveillance et de contrôle numériques.

Rail Baltica est considéré comme l’un des projets ferroviaires les plus importants d’Europe. La nouvelle liaison nord-sud, entièrement électrifiée, reliera à l’avenir les capitales Tallinn, Riga et Vilnius à Varsovie, renforçant ainsi l’intégration des pays baltes au réseau ferroviaire européen. La ligne est conçue pour des vitesses élevées et devrait accélérer considérablement le transport de passagers et de marchandises entre l’Europe du Nord et l’Europe centrale.

La numérisation, clé de l’avenir

Pour voestalpine, l’attribution de ce marché représente non seulement un succès économique, mais aussi un renforcement stratégique de sa position en tant que fournisseur de solutions complètes d’infrastructures ferroviaires. Outre les aiguillages, les accords-cadres prévoient également des systèmes de surveillance entièrement numériques, qui permettront un contrôle continu de l’état des installations et viseront ainsi à accroître la disponibilité de l’infrastructure.

Les composants seront fabriqués sur des sites situés en Lituanie et en Lettonie. Les premiers prototypes devraient être livrés dès 2027. voestalpine s’implique ainsi très tôt dans un projet considéré comme un projet phare pour les infrastructures de transport européennes.

Une étape importante pour l’Europe et la Haute-Autriche

Herbert Eibensteiner, PDG du groupe, a qualifié ce contrat de preuve de la compétence technologique de l’entreprise dans le domaine des infrastructures ferroviaires. Franz Kainersdorfer, membre du comité de direction de Railway Systems, y voit également une étape importante pour la poursuite de l’expansion internationale de la division.

#C'est génial quand des entreprises locales participent à un projet d'infrastructure destiné à transformer durablement la mobilité en Europe et à rapprocher davantage les pays européens.

Herbert Eibensteiner, directeur général de voestalpine
Herbert Eibensteiner, PDG de voestalpine AG | Photo : ©voestalpine AG
Franz Kainersdorfer, voestalpine AG
Franz Kainersdorfer, membre du directoire de voestalpine AG et directeur de la division Metal Engineering | Photo : ©voestalpine AG
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